Karakteristik motor konversi frekuensi
1. Untuk desain elektromagnetik untuk motor asinkron biasa, parameter kinerja utama dalam perancangan ulang adalah kapasitas overload, mulai kinerja, efisiensi dan faktor daya. Motor frekuensi variabel, karena slip kritis berbanding terbalik dengan frekuensi catu daya, dapat dimulai secara langsung, pada rasio slip kritis mendekati 1 sehingga kapasitas overload dan kinerja awal tidak perlu terlalu banyak dipertimbangkan, dan Masalah utama yang harus dipecahkan adalah bagaimana meningkatkan kemampuan beradaptasi dengan motor power supply non sinusoidal.
Cara umumnya adalah sebagai berikut:
1) mengurangi stator dan rotor resistansi sebanyak mungkin. Mengurangi konsumsi tembaga dari gelombang dasar dapat dikurangi dengan mengurangi ketahanan stator, sehingga dapat meningkatkan konsumsi tembaga yang disebabkan oleh harmonisa orde tinggi.
2) Untuk menekan harmonisa orde tinggi pada arus, perlu dilakukan peningkatan induktansi motor dengan benar. Tapi reaktansi dari slot rotor lebih besar, dan konsumsi tembaga harmonis yang tinggi juga meningkat. Oleh karena itu, ukuran reaktansi kebocoran motor harus memperhitungkan rasionalitas pencocokan impedansi dalam keseluruhan rentang kecepatan.
3) rangkaian magnetik utama dari motor frekuensi variabel umumnya dirancang agar tidak jenuh. Pertama, mengingat harmonisa yang lebih tinggi, kejenuhan sirkuit magnetik akan semakin dalam. Keduanya adalah untuk meningkatkan tegangan keluaran konverter dengan benar pada frekuensi rendah saat meningkatkan torsi output.
2, ketika desain struktur dirancang ulang, ia juga mempertimbangkan pengaruh catu daya non sinusoidal pada struktur insulasi, getaran, kebisingan dan mode pendinginan dari motor frekuensi variabel.
Perhatian umum diberikan pada pertanyaan berikut:
1) grade insulasi, umumnya grade F atau lebih tinggi, untuk memperkuat insulasi dan kekuatan insulasi garis putar, terutama untuk mempertimbangkan kemampuan ketahanan isolasi terhadap tegangan benturan.
2) Untuk masalah getaran dan kebisingan motor, kita harus memberikan pertimbangan penuh terhadap kekakuan komponen motorik dan keseluruhan bodi, dan mencoba memperbaiki frekuensi alami mereka, sehingga tidak terjadi resonansi dengan gelombang gaya sekunder.
3) Mode pendinginan: penggunaan umum pendinginan ventilasi paksa, yaitu kipas pendingin motor utama mengadopsi motor penggerak independen.
4) untuk mencegah pengukuran arus poros, tindakan insulasi bantalan harus diadopsi untuk kapasitas yang melebihi motor 160KW. Hal ini terutama disebabkan oleh asimetri rangkaian magnetik dan arus poros. Bila arus yang dihasilkan oleh komponen frekuensi tinggi lainnya digabungkan satu sama lain, arus poros akan meningkat sangat, sehingga mengakibatkan kerusakan bantalan. Oleh karena itu, langkah-langkah isolasi harus diadopsi.
5) untuk motor konversi frekuensi daya konstan, bila kecepatannya lebih dari 3000 / menit, minyak khusus dengan suhu tinggi harus digunakan untuk mengkompensasi kenaikan suhu bantalan.
